1电力主设备定期大修存在的问题我国电力企业长期以来实行的是全国统一的定期检修制度，而二手发电机的本质特点是只有时限的。很明显，这个模式存在以下几个问题。

没有考虑到设备的实际情况。全部实行预先确定的维修周期，超量维修与不足维修并存，其实施结果是造成大量无为投入和财政损失。缺陷维修是设备安全的大敌，是引起汽轮机超速、锅炉爆炸等重大恶性事故的根源。

b.检查过程的目标不够明确。把握设备状态不够好，检修不能突出重点。

c当前的维修周期不符合现有设备寿命的故障规律。国内外大量设备统计数据表明，任何设备在寿命期内的故障率曲线是一条浴盆曲线，在设备的整个寿命期内，采用相同的周期大修方法并不科学，不符合客观实际情况。

d往往具有“负面影响”。目前二手发电机以超负荷大修为主，超负荷检修使部分设备受损，还增加了误操作、误触、误接线的概率。

始终如一的方针怎样使预防工作更符合客观规律，更有针对性地实施，通过多年来的实践，对设备检修已从计划检修的“到期必修，必修”的认识中，提到了建立和执行状态检修制度的日程。

2状态检修是在设备状态评估的基础上，根据设备状况及分析诊断结果，安排检修时间和项目，并主动实施的检修方式。

废旧发电机设备大修实现状态检修可靠性分析。

2.2状态维修的优点是可节省费用，延长设备寿命。实施状态检修可以防止超负荷检修，即在机器正常情况下进行大修，也可以防止不能进行的检修，即在不到大修前进行设备检修，减少材料消耗，减少检修工作量，又可避免人为故障。

为操作人员及时提供信息，调整运行状态，提高经济运行和安全运行水平。

用过的发电机能提高设备的可靠性和利用率，增加发电能力，提高企业经济效益。

2.3状态检修实施的可靠性数据基础的建立和完善必须有1套完整的数据，至少包括发生频率、可靠性、后果等数据。多年的可靠性管理和各种监督、试验，每一套设备都有一套相当完整的象病历记录，这样的数据基显然有很大的作用。

状态检修是基于故障诊断技术、在线监测技术为基础的一种强有力的技术基础维护。

近年来，国内外设备状态监测与故障诊断技术得到了前所未有的快速发展。它是指设备在运行或不拆卸时，使用各种类型的传感器，掌握其内部状况，判断故障发生部位，并综合以上，已形成状态检修的技术基础已初步形成并正在巩固。

3状态检修的可靠性分析3.13种检修方式比较模型建立的一种理想状态是在每一次检修之后，都能恢复到初始状态，并认为其可靠度与新的相同。下面通过3个指标比较3种检修方式，可靠度、利用率和费用。

基本上一样。(ra)-平均工时+平均修理时间后检修：令Tf是在故障之后进行事后检修的平均事后检修时间，则A1卜)=预防检修：预防检修单位时间平均修理时间=预防检修单位时间平均修理费用C2，以预见检修单位时间平均检修费用C3为平均检修时间，以预测检修为准。例如：fOe-入⑴=入-3种检修方式的可靠性：事后检修：*()=e预防检修：R2()-dt这表明检修工作起点相同，即设备故障是设计和制造过程中有或有不可预见的异常应力，检修工作应在此基础上加以改进。

三种检修方式的可用率：事后检修：预见性检修：以Ti为平均预计检修时间，则防止检修：维修费用如修理、更换零件费、工时费、材料费、停电损失费、状态检测费等，宜采用单位时间平均费用指标进行比较。

维修后的单位时间平均费用C(以Cf表示)。维修费用，q则a~1999年通辽电厂200MW机组14台大修，平均大修间隔2.85a间隔时间最长为4号机组的第2~3次大修间隔为291a；间隔最短为3号机组的第2~3次大修间隔均为2.73a.大修间隔的2~3次大修间隔时间为3-4次大修间隔时间为3-3次大修间隔时间为3-4次大修间隔时间为3-3次大修间隔时间最短；大修期间为3-3次大修间隔时间为3-4次大修间隔时间为3-4次大修间隔时间为3-4次大修间隔时间为3-3次大修间隔时间最短，为3-3次大修间隔时间最短为3-3次大修间隔时间最短，为3-3次大修间隔时间最短，为1-3次大修间隔时间为3-3次大修间隔时间为3-3次大修间隔时间最短，为3-3次大修间隔

3种检修方式单位时间费用比较：由表1可知，通辽电厂大修间隔严格执行50年代计划大修间隔，没有根据设备实际情况采取状态检修。若3号机组1995年大修，从状态大修角度看，至少可以延长大修间隔1a以上。

由于3号机组1994年EAF完成94.80%，非计划停运仅发生1次，1995年大修前4个月EAF全部完成100%，而且没有设备隐患，只是在定期检修时停机。如把大修周期从3a延长到4a，则12a每台机组减少1台大修，4台机组将减少4台大修，平均每3a减少一次大修，不但减少工人的工作量，而且节约大修标准项目约250万元。并且增加了机组运行时间，多发电量24828万kW*h，利润4219万元。总共两个项目就能节省开支4469万元。若按55d计算大修工期，可提高机组等效可用系数1507%，提高机组的可用率和可靠性。

4.2机组大修前后运行可靠性-1998年200MW燃煤机组13台大修情况分析，二手发电机组运行可靠性指标发生变化，见表2.机组经大修后，可靠性得到了很大改善，但大部分机组可靠性得到改善。a.在1985-1998年进行了13台大修，经过大修后，有8台次大修，一年比大修前一年有一定提高，等效可用系数从平均88.31%上升到平均94.08%，提高了5.77%；非计划停运次数有8台次下降，从修前一年的6.25台台降至修后的3.5台年；非计划停运时间有8台次下降，由修前一年的416.84h降至修后一年的3.5台/台年；非计划停运时间有8台次是下降的，由修前一年的416.84h/台年下降至一般情况下修前一年的3.5次/台年；非计划停运时间有8台次是下降的，从修前一年的416.84h/台年下降到一般的6.25台年降至修后的3.5台年；非计划停运时间有8台次是下降的，从修前一年的416.84h降至一般的6.25台年降至修后一年的3.5台台年；非计划停运时间有

可见，在指数分布情况下，计划检修是不必要的，不仅不能提高设备的可靠性，反而使设备利用率下降，维修费用增加。

4通辽电厂大修实例bookmark5通辽电厂4台200MW机组自投产以来，每年平均大修机组占在役机组的1/3左右，大修后该型机组的大修间隔及大修后的可靠性对电力生产有重要影响。从14a的统计数据看，对此类机组大修间隔、大修后机组运行可靠性等实际情况作了粗浅的分析，提出了状态检修的科学性。

1大修间隔表2200MW机组大修前后运行可靠性指标，单元当量可用系数(前/后)比较差非计划停运次数(前/后)比较差时间(前/后Wh比较差等效强迫停运率/1号2号3号4号修后一年的118.45h/台年等效强制停运率有9次下降，由修前的609%下降至238%.b.大修后的机组可靠性降低在1985~1998年的13台次大修中有5台次大修期间，大修间隔期为200%，非计划停运时间为2000MW。